据观察者网报道，在近日举行的巴黎车展上，中国的汽车品牌受到了国外广泛关注。其中比亚迪、长城品牌占据C位，而法国的本土品牌却很难见到。法国总统马克龙参观了比亚迪展台，还呼吁欧洲赶快“觉醒”，称中国和美国将是强劲的竞争对手。

马克龙扶着车门陷入沉思

中国品牌称霸法国车展，比亚迪长城表现亮眼

近日，法国巴黎车展正式拉开帷幕，时隔四年再次回归，虽然场馆没有变化，但参加展览的品牌却与之前有很大的不同。四年前，宝马3系、保时捷Macan、起亚Niro等车型吸引了大部分眼球，今年的巴黎车展却出现了很多的中国品牌。尤其是众多新能源汽车品牌，在车展上成为了一道亮眼的风景线。其中，比亚迪主要展出了唐、汉、海豹、元PLUS等汽车型号。长城汽车则以欧拉好猫、闪电猫、WEY派等新车领衔，据不完全统计，中国车企共展出了14款车型。

法国媒体在报道时直言，中国车企对进军欧洲势头猛烈，在车展上，电动车只分为两种，中国的和别国的。目前，在全球十家电动车制造商中，中国品牌占据了半数，其中比亚迪牌位居第一，特斯拉紧随其后。报道还援引了德国的一份研究报告，去年，中国在全球范围共销售了50万辆电动车，占据了欧洲10%的市场份额。英国媒体路透社也评论道，在本次车展上很难见到法国自己制造的电动车，而中国品牌却表现亮眼，美国福布斯杂志也发表了类似报道。

巴黎车展的长城展台吸引了大批人围观

目前，法国销售的电动车80%都是外国品牌，所以在巴黎车展上，马克龙也表达了要发展电动车的决心。为了能使人们更多购买电动车，他还推出了一项7000欧元的补贴计划，同时计划建造一条本土产业链。到2035年，法国要实现汽车制造商只生产电动车的目标，但是这一比例现在仅为13%，而比亚迪早已是世界上首个宣布停止生产燃油车的车企。

目前比亚迪在70个国家都有销售记录，连续九年成为中国新能源汽车的销售冠军。在今年的前三季度，比亚迪已经销售了117万辆汽车，同比增长了249.6%，成为全球新能源汽车的销售冠军，比特斯拉多30万辆。此外，比亚迪不久前还与德国的汽车租赁龙头企业SIXT达成合作，采购10万辆新能源汽车，德媒在报道中感叹，这笔订单让德国本土汽车品牌情何以堪。

马克龙在比亚迪展台前接受采访

受到能源危机的影响，欧洲汽车工业整体呈现疲软态势，面临生产滞后和能源短缺的问题，严重的经济衰退也在不断侵蚀着消费者的购买欲望。在过去七年时间里，美国和欧洲国家的电动车价格逐渐上涨，而中国的平均价格却在下跌。德国汽车研究中心教授认为，今年德国的汽车销量会降至250万辆，为30年来的最低水平，而且这种低迷会持续到2024年。德国媒体认为，不出意外的话，中国汽车品牌将抢走欧洲约300亿欧元的销售额。

出海之路道阻且长，中国品牌还需稳扎稳打

根据中国汽车协会发布的数据显示，今年9月份我国出口的汽车总量达30万辆，与去年相比增长了73.9%。在新能源汽车的带动下，截止到目前为止，今年我国出口汽车总数首次突破了200万辆，是中国品牌走向海外进军海外市场的重要节点。但相关的专业人士指出，尽管目前欧洲市场前景广阔，但仍面临着很大的竞争压力。海外供应链不足、缺少人才、产品技术“水土不服”等问题仍是各大企业的通病，制约着品牌的全球化进程。

比亚迪亮相巴黎车展

中国汽车行业从最初的依靠外资，到后期的自力更生，再到如今走出国门，凸显了中国汽车从业者们的开拓精神。随着国际市场的迅速变化，中国车企首先找准目标，制定符合自身的经营策略，逐渐弥补自身短板，才能在欧洲市场中站稳脚跟。未来的挑战或许将更加严峻，国外的环境也颇为复杂，中国品牌还需要稳扎稳打，切不可骄傲自满。